Кейс производителя стали: Дуплекс 2205 в морской водяной охладительной петле

Промышленное предприятие на побережье заменяло свои морские охладительные линии уже в третий раз, и каждый раз замена происходила раньше предыдущей. Углеродистая сталь просела от точки ржавчины в теплых обратных участках. Мы поставили 220 тон листового материала, труб и фитингов из дуплекса 2205, вырезанных и с фаской по заказу производителя, маркированных номером бухты и доставленных в четыре этапа. Петля была возвращена в эксплуатацию в рамках первоначального окна простоя, и цикл замен остановился.

Краткое описание проекта

Проблема: Теплая морская вода и два года эксплуатации

Морская вода не просто корродирует. Она корродирует специфическим, локальным образом, и повреждения появляются именно там, где вода замедляется.

Первоначальная петля из углеродистой стали не выдержала нагрузку в месте, где вода, богатая хлоридами, застается: за клапанами, в низких точках горизонтальных участков и в теплом обратном участке. Точка ржавчины начинается как поверхностная отметина, затем проседает стенку, и как только вода достигает утеплителя, утечка становится невидимой до тех пор, пока не появится на полу.

Предыдущая замена на аустенитную нержавеющую сталь с содержанием молибдена прошла лучше, но все равно показала повреждения в теплых, застоявшихся участках, и предприятие потеряло доверие к этому варианту для обратного участка. Задание коррозионного инженера было прямым: следующий материал должен выдерживать эксплуатацию в теплом хлоридном среде без защитного покрытия, и он должен быть доступен в вырезанных длинах быстро, потому что окно простоя было фиксировано, и программа производителя не оставляла места для поздней доставки.

Почему мы выбрали дуплекс 2205 вместо углеродистой стали, 316L и титана

Углеродистая сталь. Исключена. Это самый дешевый по тонне и самый дорогой за цикл замен, и предприятие уже доказало это на этой линии три раза.

316L. Исключена. Ее содержание молибдена достаточно для многих хлоридных задач, но не для теплого, частично застоявшегося обратного потока морской воды. Это вариант, который предприятие уже пробовало.

Титан. Исключен. Он хорошо работает в морской воде, но цена и срок изготовления на заводе вышли за рамки утвержденного бюджета и окна простоя.

Дуплекс 2205. Выбран. Дуплекс содержит намного больше молибдена и хрома, чем аустенитные марки, что повышает его устойчивость к точковой ржавчине в хлоридной среде, и он хранится на складе, а не производится по заказу, поэтому вырезанный материал был доступен в рамках программы простоя.

Комплект из дуплекса 2205, который мы поставили

Заказ был указан как работа по вырезке с укладкой, а не как набор полных листов, потому что производитель хотел сваривать бухты, а не обрезать остатки. Наша площадка рядом с Уси хранит дуплекс среди марок, которые держатся на полу, поэтому материал был взят из постоянного запаса, а не из слота прокатного цеха.

Каждый лист был вырезан лазером по плану укладки производителя, с фаской там, где подготовка к сварке была на вырезанном краю, и маркирован номером бухты из изометрии. Трубы и фитинги были вырезаны по тому же графику, чтобы бухту можно было собрать без подбора деталей на месте.

Установка: Как шла работа

Материал отправлялся на площадку производителя, а не на сайт, поэтому наша работа закончилась при доставке. Это сделало последовательность важной частью.

Четыре доставки были запланированы в соответствии с программой сварки производителя для четырех петель, причем обратный участок был первым, потому что это был предмет с наибольшим сроком выполнения в их цехе. Каждая доставка содержала бухты для одной петли, что поддерживало небольшую площадь площадки и не позволяло вырезанному материалу лежать на открытом воздухе в прибрежном воздухе.

Тестирование и контроль качества

Каждый плавка сопровождался заводским сертификатом, и мы проверяли сертификат на соответствие марке и размерам перед вырезкой листа. Вырезанные детали измерялись по допуску укладки, фаски края проверялись, и каждый бандл проверялся по списку бухт перед упаковкой.

По запросу производителя была организована независимая проверка плавок дуплекса, с выдачей тестовых сертификатов в файл качества проекта. Поскольку материал был взят из постоянного запаса, сертификаты были доступны на этапе котировки, что позволило коррозионному инженеру предприятия утвердить марку до размещения заказа.

Результаты: Что показывают цифры

Четыре петли были изготовлены в рамках программы простоя, без задержек доставки бухт, и предприятие было перезапущено в запланированную дату. Никакое покрытие не было применено ни к какой части петли, что убрало элемент обслуживания из рутины проверок на сайте.

Поскольку производитель получил вырезанный материал с укладкой и уже готовой маркировкой, часы работы на подготовку снизились по сравнению с оценкой, и допуск вырезанного края означал, что подгонка для сварки не требовала на-site обработки. Линия сейчас работает уже два охладительных сезона без сообщений о точковой ржавчине в теплых обратных участках, где раньше не выдерживали нагрузку предыдущие материалы. Дуплекс хранится в нашем запасы нержавеющей стали вместе с аустенитными марками.

Что этот кейс значит для вашего проекта

Выбор материала для морской линии — это вопрос жизненного цикла, а не вопрос цены за тонну. Дополнительное содержание сплавов стоит дороже на заводе, но останавливает замену петли каждые несколько лет, где реально находится деньги.

Если вы указываете требования для морской воды, солоноватой воды или другой хлоридной задачи, отправьте нам среду, температуру и толщину стенки, и сообщите, вы будете вырезать сами или хотите укладку. Вы также можете сравнить бесшовные и сварные трубы для деталей, которые вы предпочитаете покупать готовыми. Наша команда подтвердит марку из постоянного запаса, вырежет и маркирует по вашему списку бухт и организует этапные доставки. Вы также можете сравнить ее с морскими марками, которые мы держим, или отправить ваше спецификацию для котировки с приложенными заводскими сертификатами.